Oef, na het ploeteren kwamen we aan op de Vierendeelbrug
en gelukkig niet in vier delen 😀
Daar konden we nog genieten van dit zicht over de oude Leiearm
De vierendeelbrug, werd gebouwd in 1931.
en genoemd naar de architect Julien Arthur Vierendeel
De constructie gebeurde op dezelfde manier als de Eifeltoren,
losse profielen werden met 80.000 klinknagels aan elkaar gehecht.
In 1855 reden de eerste treinen er over de toenmalige brug,
‘het Tielts routse’ of de spoorwegverbinding Deinze – Tielt – Ingelmunster
De brug kwam er door koning Leopold I
hij wou graag met de trein naar zijn villa in De Panne (aan de kust) reizen.
Tijdens de tweede wereldoorlog zag de brug ferm af
en moest de nodige herstellingen krijgen in 1945
De Lorenzobrug kreeg officieel die naam kort na het overlijden van haar beschermer
In 1992 kwam Grammene in opstand
toen de NMBS de brug wou vervangen door een betonnen constructie,
maar zonder oversteek voor fietsers en voetgangers.
Zo zou de Leiehoek nog meer geïsoleerd geraken.
Een actiecomité met Laurent Vanhaesebrouck als woordvoerder,
verzamelde meer dan 2.000 handtekeningen
en zo zou uiteindelijk de NMBS van mening veranderen
En toen gingen we terug huiswaarts, een koffie hadden we wel verdiend
Het was een heel gezellige mooie dag vorige week dinsdag, ondanks mijn valpartij
